發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于人的心臟，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和維修，是個(gè)需要技術(shù)技巧的硬活，近段時(shí)間不少新手在網(wǎng)上發(fā)起提問(wèn)，希望對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)能有進(jìn)一步的了解，下面我先從發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)開(kāi)始講起，相信大家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有了一個(gè)全面的了解后，再來(lái)學(xué)習(xí)如何保養(yǎng)，就會(huì)容易得多了！

發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造及原理

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，又名汽車引擎，目前汽車上主要使用汽油機(jī)和柴油機(jī)；分為四行程發(fā)動(dòng)機(jī)和二行程發(fā)動(dòng)機(jī)，按照完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī)。把曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為四行程內(nèi)燃機(jī)；而把曲軸轉(zhuǎn)一圈(360°)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為二行程內(nèi)燃機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用四行程內(nèi)燃機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)有單缸和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。家用汽車最常用的是汽油機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)組成；柴油機(jī)雷同，不同的是柴油機(jī)壓燃的，不需要點(diǎn)火系。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。

配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門(mén)組、氣門(mén)傳動(dòng)組和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組組成。